泸州到毕节汽车班次 毕节至泸州每天大客有几班次?

时间:2021-10-29 05:48:25 作者:admin 23306
泸州到毕节汽车班次 毕节至泸州每天大客有几班次?

毕节至泸州每天大客有几班次?

K69413:59 - 次日00:32全程约: 11小时泸州11小时乘坐K694次列车 , 在草海火车站下车毕节

毕节到泸州汽车多少时间?

毕节直达泸州的大巴, 有三趟车, 具体时刻表见图

泸州城西客运站汽车时刻表?

前几天还和同事谈起过这个问题,他这两天刚好去重庆了,据我们目前掌握到的信息来看,渝昆高速铁路,是作为重庆中长期“米字型”铁路规划里面的一个部分,对未来的重庆在西南板块的“枢纽”地位,可以说是很大的巩固。

但是,有人肯定会问,为什么不经过贵阳,或者贵州的其他地市,比如毕节?根据我们目前了解到的信息,是否经过毕节还不知道,但是肯定是不会经过贵阳的。

△重庆西站

为什么,因为贵阳的地理区位,在重庆的相对正南面的方位,而昆明位于重庆的西南,如果要取道贵阳,可能会有一些弯度,线路就不那么直了,而且,目前从重庆到贵阳已经有高铁了,从贵阳到昆明也有沪昆高铁,所以如果再修,就未免有点重复。

从另一个角度来看,现在的高铁网络,和过去的铁路时代的火车,有很大的不同,也就是高铁更加有“通达性”,也就是速度快,作为交通线路方面的“通达属性”更强,而过去那种“火车”式的铁路,对沿线经济的带动作用可能很明显,但是在未来的城市分布格局中,沿线的小城市、地市县份这些的客流量,可能并不如前往两个目的地之间、两个大型城市(省会)之间的客流量多。

△渝昆高铁

说白了, 其实也就是大城市的“虹吸效应”会更强,而高铁就好像运输营养的血管一样,把人口、资源和信息,源源不断的往大型城市中输送,比起原先那种火车年代的铁路来,高铁为沿线市州县份等小城市,带来的经济效益可能并不像很多人想象中的那样,但是到达各大城市、各省会城市的方便度、便捷度一定会得到提高。

△昆明南站

所以,虽然不要看渝昆高铁,经过云南的昭通、四川的泸州、重庆的江津等地,这些都是人口规模相对比较大的城市,也就是说,未来,这些地方的人可以更便捷、更容易地往返于重庆、昆明等省会大城市,所以,可以说,高铁网络的密集,对于越大的城市而言,是越好的,因为越大的城市的吸引力越强,但是对于中小城市而言,可能就另当别论了,未来20年内可见分晓。

△贵阳北站

虽然渝昆高铁没有经过贵阳,但是也是有利有弊,凡事总有两面性,昆明和重庆之间人口流动加速,繁华度增加,无论是一个繁华兴盛的重庆,还是一个繁华兴盛的昆明,作为西南板块距离重庆最近的贵阳而言,都是夹在中间的,两边都受益,且看未来,是昆明吸引了更多重庆、四川人(江津、永川、泸州),还是重庆吸引了更多云南、四川人(昭通、泸州)吧!

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